6月28日12:58，長沙地鐵1號線北延一期工程正式載客運營，5座車站與既有1號線在開福區政府站貫通，以后從1號線最南端首站尚雙塘站到最北端末站金盆丘大約需要56分鐘。

“終于可以在家門口乘坐地鐵了，可以帶孩子去位于北辰三角洲的三館一廳逛逛，我自己也能去五一廣場逛逛街。”6月28日中午12時許，家住恒大御景天下一期的蔣女士帶著兒子來到鵝羊山站4號出入口等著開通運營后，進站乘坐地鐵。像她一樣，翹首以盼的城北居民還有不少。下午正式開通運營后，不少人都趕來乘坐，體驗出行的快捷和便利。

北延線5個站點，其中2個高架站，開通后將與既有1號線貫通

1號線北延一期工程不僅是長沙軌道交通線網“米字形構架，雙十字拓展”線網結構的重要延伸，更是對長沙“向北拓展”戰略的堅定執行。該線路位于金霞組團段，是長沙軌道交通第10條通車線（段）。至此，長沙軌道交通線網通車里程突破至236.28公里，車站增至161座。

據了解，長沙地鐵1號線北延一期工程主要沿芙蓉北路敷設，南至開福區政府站，北至沙河停車場，共設5座車站。其中金盆丘站、金霞站為高架車站，鵝羊山站、秀峰山站、宿龍橋站為地下車站，線路全長9.88公里。2020年10月，開工建設。2023年12月28日，通車試運行。直至今日，正式載客。

上午11時許，記者從鵝羊山站搭乘列車前往終點站金盆丘站進行體驗。鵝羊山站內裝修風格和其他地鐵站內并無明顯差別，只是在一些細節上體現了這個站點的特色，如寫著各種“福”“壽”字體的紅色立柱，還有模擬起伏的鵝羊山形態的天花板等，都在詮釋鵝羊山豐富悠久的山文化和對長沙百福具臻的美好祝愿。

列車行駛速度不算快，從鵝羊山站往金霞站方向開了沒多久，列車就慢慢從地下隧洞駛出，爬上了高架，可以清楚看到列車外的高樓和廠房，邊乘車邊觀賞窗外的風景。

車廂內的電子顯示屏上也清楚顯示著整個地鐵1號線的線路圖，從1號線最北邊的金盆丘站到最南邊的尚雙塘站。長沙地鐵相關工作人員介紹，地鐵1號線北延線一期開通載客運營后，將直接和既有1號線在開福區政府站貫通，中途不需要換乘。

出站就能乘坐銅官窯景區直通巴士，三個月免費乘坐

列車經過金霞站不停站，繼續往前行駛了一段后，就在終點站金盆丘站停下了。因為該站點是高架車站，所以下車后，要乘坐電梯向下行才能來到站廳層出站。從2號出入口出站的話，還要穿過一個廊橋，再乘坐電梯，才能來到地面。

一出站，記者就看到了停放在右手邊的長沙銅官窯（國家級）文化旅游度假區直通巴士。原來，為了更好的方便市民出行游玩，6月28日起還同步開行了與地鐵無縫接駁巴士專線。長沙市望城區產投集團文旅投公司副總經理李戈果介紹，巴士自地鐵1號線金盆丘站發車，經停銅官窯國風樂園、銅官窯遺址公園兩站，終點為銅官老街，單程約15公里，時長約30分鐘，基本涵蓋了度假區主要景點。“在開通初期，我們也采取了優惠措施，市民目前可以免費乘坐直通巴士前往銅官窯景區。”李戈果介紹，直通巴士的免費期限為三個月時間。

另外還開通了一條與地鐵5號線馬欄山站1號口接駁的“芒果專線”。該線路為微循環線路，共設有6站，分上行和下行。下行從5號線馬欄山站1號口開出，途經世界之窗（三一大道西往東）、七彩盒子；上行從七彩盒子出發，途經世界之窗（三一大道東往西）、廣電中心、洪山路金鷹路口、5號線馬欄山站1號口。該線試運營期間，配有4臺芒果專線標識的6米純電動車輛，運營時間6:30-23:00。

長沙地鐵相關負責人介紹，金盆丘站提取星城山水元素，以深色山水紋沖孔板的形式呈現，巧妙展示長沙山水州城無窮魅力。另外，宿龍橋站延續1號線站點風格，將周邊文化特色及典故在站名墻中體現；秀峰山站以抽象的油畫色彩表現長沙的獨特氣質，杜鵑花瓣造型使“水木清華”般的簡約、大氣之感浮于眼簾。金霞站則采用弧形曲線結合縱向燈具穿插圓通，呼應建筑外立面造型，使得整個空間流暢。

地鐵票價僅為打車費用十分之一，時間節約近一半

根據長沙市軌道交通線網“同網同價”政策，金盆丘站至宿龍橋站票價為3元，金盆丘站至尚雙塘站全線票價為7元。記者通過查詢發現，金盆丘站到五一廣場站票價為5元，耗時約為40分鐘。“如果打車去五一廣場的話，要50多塊錢，大概要花一個多小時。”住在金盆丘小區的居民崔先生說，地鐵開通之后，附近上班的人要方便很多。

在湖南糧食集團上班的謝先生也特意在中午趕來金盆丘站看看新開通的地鐵站。“我家住在伍家嶺那一片，以前來上班都是坐公司的巴士，單程要坐一個小時左右，早晚上下班還經常遇到堵車。”謝先生說，現在地鐵開通了，他可以去開福寺站乘坐地鐵1號線，就可以直達公司了，他已經在地圖上搜索研究過了，乘坐地鐵的話大概只需要35分鐘，比坐車要節約一半的時間。

家住恒大御景天下一期的蔣女士說，他們家是2016年搬到現在的小區的，當時已經有地鐵1號線了，但是終點站是開福區政府。“我們每次都是坐公交車，或者打車到開福區政府站，再坐地鐵去五一廣場，或者換乘其他線去長沙南站。”自從聽到修建長沙地鐵1號線北延線之后，蔣女士一家就一直期待著。她說，今天她老公從外地出差回來，從長沙南站坐地鐵4號線，再換乘1號線，就可以直達坐到家門口的鵝羊山站了，“票價也只要7塊錢，真的很方便。”蔣女士說。

1號線北延一期工程載客運營后將實現與1號線無縫對接，從1號線最南端首站尚雙塘站到最北端末站金盆丘需56分鐘。工作日早高峰期行車間隔4分35秒、平峰期行車間隔6分37秒，周末高峰期行車間隔4分58秒、平峰期行車間隔5分40秒，城北居民將直接享受地鐵帶來的出行便利。

記者還了解到，目前長沙地鐵線網全程最高票價仍為9元。目前已支持長沙地鐵、湘行一卡通、和包、我的長沙、云閃付、湘易辦、支付寶等多款APP掃碼乘車，并支持微信、支付寶、銀聯、和包、現金等多種常用支付方式在自動售票機上購買單程票。

1號線北延一期工程建成載客，不僅使長沙軌道交通黃金“十”字中的南北向交通主動脈1號線進一步向北延展，擴大了軌道交通線網輻射范圍和服務功能，引導長沙城市有序向外發展，且填補了長沙城北軌道交通的空白，也將為金霞組團騰飛崛起提供堅實基礎設施支撐。

瀟湘晨報記者黎棠 攝影記者楊旭

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