記者 李牧青 濟南報道

7月11日，濰煙高鐵熱滑試驗列車從平度市灰埠站發車，開往芝罘方向，經過往返行駛，列車最終駛回灰埠站，濰煙高鐵接觸網熱滑試驗順利完成。

濰煙高鐵接觸網熱滑試驗在一天內完成。在接觸網帶電情況下，熱滑試驗列車在昌邑站(不含)至芝罘站(不含)間按照最高不超過80km/h的運行速度開展試驗工作。通過受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關系和受流網壓等參數，確認相關設備設施達到聯調聯試條件。

接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路接觸網通電后的一次“大考”，也是聯調聯試前的關鍵環節。為確保試驗順利進行，山東鐵投集團濰煙高鐵公司、國鐵濟南局集團相關部門、中鐵武漢電氣化局濰煙四電一標項目部精心組織、周密安排，提前制定《熱滑試驗方案》和突發應急預案，細化試驗流程、安全管理、技術支撐等措施，精心做好熱滑試驗期間列車開行、數據采集、安全防護、應急處置等工作。整個熱滑過程平穩順暢，接觸網受電良好，無碰弓、脫弓、刮弓、火花或拉弧現象，各帶電設備運行正常，相關指標參數表現良好，符合設計標準，試驗圓滿完成。

熱滑試驗結束后，濰煙高鐵將進入聯調聯試階段。

濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網環渤海高鐵的重要組成部分，是山東半島北部地區客運主通道和規劃渤海海峽跨海通道的后方通路,是山東省“八縱六橫”高速鐵路網的重要組成部分。

濰煙高鐵通車后，煙臺將邁入“全域高鐵”時代。濰煙高鐵與青榮城際鐵路和濰萊高鐵、萊榮高鐵形成半島地區“雙環線”，進一步補強膠東半島地區路網短板，加快山東半島城市群互聯互通，加速推動膠東經濟圈一體化進程，帶動沿線交通、旅游等產業融合發展，實現經濟社會高質量發展水平快速提升。