今年4月，深圳一名貨車司機在車底修車時被另一輛貨車碰撞后身亡。12月24日，廣東交警部門披露了該事故的調(diào)查處理情況：肇事司機涉嫌構(gòu)成交通肇事罪，被采取刑事拘留強制措施；東莞合恒運輸有限公司的主要負責人夏某因未按規(guī)定制定安全生產(chǎn)管理各項規(guī)章制度，被采取刑事拘留強制措施。事發(fā)后，東莞合恒運輸有限公司及深圳市港輝國際物流有限公司的3人因在接受公安機關調(diào)查時提供虛假證言及虛假培訓臺賬被行拘5日。

2024年4月13日3時24分許，陳某權(quán)駕駛粵BGE0號重型半掛牽引車（搭載乘客：夏某）牽引重型罐式半掛車沿光明區(qū)新湖街道公常路由東往西方向行駛至華彩集團公交站臺路段時，該車車頭右側(cè)與由譚某棚駕駛停放在該路段最右側(cè)機動車道上的粵B729*號重型自卸貨車車尾左側(cè)發(fā)生碰撞，導致停車后進入貨車右側(cè)車底的譚某棚被該車右后側(cè)車輪碾壓。事故造成譚某棚當場死亡，陳某權(quán)、夏某受傷及兩車部分損壞。

經(jīng)調(diào)查，深圳市港輝國際物流有限公司不直接參與肇事車輛粵BGE0號重型半掛牽引車實際管理公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動，每年收取掛靠費用，委托第三方對車輛動態(tài)進行監(jiān)管。事發(fā)當天粵BGE0號車未在廣東省兩客一危一重平臺出現(xiàn)預警的情況；公司未有效落實駕駛員安全教育培訓，提供虛假臺賬，存在管理漏洞。東莞市合恒運輸有限公司提供的安全管理制度、組織架構(gòu)圖、安全員和車隊長的任命書、安全生產(chǎn)責任書、安全培訓記錄、駕駛員入職培訓等均為造假臺賬。