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程遠(yuǎn)州 孫振

“一杯咖啡，滿電出發(fā)”。在深圳市區(qū)，不少新能源車充電站掛起了這句標(biāo)語，這是深圳打造“超充之城”的口號，也是深圳瞄準(zhǔn)充電基礎(chǔ)設(shè)施這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，向建設(shè)“新一代世界一流汽車城”邁出的一大步。

“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”中，記者來到深圳市巴士新能源有限公司深康充電站，實地感受超充里的“深圳速度”。

圖為深康充電站超充樁。程遠(yuǎn)州攝

打開“i深圳”App，選擇距離最近的超充站，掃描充電樁上的二維碼后提槍加電，車載屏幕上，續(xù)航里程便以幾乎1秒1公里的速度增加……深康充電站站長黃睿一邊演示一邊介紹：“一輛家用汽車使用慢充樁充滿電大概要七八個小時，快充樁要一兩個小時，而使用超充樁在10分鐘左右即可充電80%以上。”

“采用液冷充電終端，可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航250公里。”深圳巴士新能源有限公司運營部經(jīng)理葉錫東介紹，深康充電站是深圳市目前規(guī)模最大、設(shè)施最全、功能最豐富的“司機之家”示范充電站。充電站每日為1300輛新能源車提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的充電服務(wù)，年服務(wù)車次達(dá)40萬輛，年充電量超1200萬度。

葉錫東介紹，該站將光伏站、儲能站、電動汽車充放電站融為一體，實現(xiàn)了“多站合一”，可以根據(jù)實時天氣、電價、新能源車電池狀態(tài)等信息，實現(xiàn)站內(nèi)光伏、儲能、汽車充電放電統(tǒng)一管理和智能調(diào)度，形成局域微電網(wǎng)、虛擬電廠。

據(jù)了解，深圳自2023年6月推出首個全液冷超充示范站并宣布啟動“超充之城”建設(shè)，重點圍繞機場、高鐵樞紐、市政公園、核心商超、高速服務(wù)區(qū)等，打造供需匹配、適度超前、技術(shù)領(lǐng)先的超充網(wǎng)絡(luò)。截至4月30日，全市已累計建成超充站362 座，實現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量。

圖為正在深康充電站充電的電動車。程遠(yuǎn)州攝

深圳還發(fā)布了《電動汽車超級充電設(shè)備分級評價規(guī)范》和《電動汽車集中式公共充電站設(shè)計規(guī)范》，于4月1日起正式實施。這也是全國首次發(fā)布的超充設(shè)備分級評價和超級充電站設(shè)計地方標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)內(nèi)率先提出“超級充電設(shè)備”“全液冷超充設(shè)備”等術(shù)語定義，并確定超充設(shè)備單槍額定功率不低于480千瓦。

當(dāng)下，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)鏈高度配套、上下游高度協(xié)作的發(fā)展格局。截至2024年4月底，深圳市新能源汽車已超100萬輛，新車電動化滲透率逾6成。在充電設(shè)備制造領(lǐng)域，英飛源、永聯(lián)等11家企業(yè)在全國市場占有率超50%。

隨著超級充電模式的推廣，充電效率大幅提升，充電量也快速增加。南方電網(wǎng)深圳供電局的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，深圳新能源汽車?yán)塾嫵潆娏?.2億度，同比上升4.6%。

值得一提的是，隨著新能源車越來越多，汽車與電網(wǎng)之間的融合互動在應(yīng)用層面也有了更為現(xiàn)實的意義。

5月15日，深圳供電局組織全市1473輛新能源汽車在不同場站分別通過“有序充電”“反向放電”響應(yīng)電網(wǎng)削峰需求，涉及充電樁1.5萬支，削峰電量規(guī)模達(dá)4389度。“反向放電”讓每輛新能源車成為“能源中間商”，車輛在夜間電費低谷期充滿電，在日間電費高峰期放電給電網(wǎng)，從而賺取電價差。

深圳供電局測算，假設(shè)深圳現(xiàn)有新能源車全部具備反向放電功能，車載電池的儲能潛力可達(dá)5000萬度，最大可控負(fù)荷超300萬千瓦，相當(dāng)于5臺中型燃煤發(fā)電機組的體量。