25日上午9點，在海陽G228丹東線海陽乳山界至大辛家西段改建項目施工現場，地面被太陽烤得滾燙，數臺機械設備轟鳴，煙臺市海陽公路建設養護中心工程科科長、項目辦現場負責人王向進組織調度項目部、總監辦協同開展瀝青攤鋪作業。炎炎烈日和滾燙瀝青擋不住建設者們如火如荼的勞動熱情。

天氣再熱也要迎難而上

G228丹東線海陽乳山界至大辛家西段改建工程于2022年11月開工。該項目自桃源村東，接在建乳山口大橋工程終點，向西經環岱庵村、方里村、小灘村，止于大辛家村西魯鳳線與核電一路交叉口。

25日早上6點，王向進就來到了施工現場，組織項目部、總監辦安排晨會、檢查設備。4車瀝青料到達后，瀝青攤鋪前的設備預熱、現場管控等準備工作已經就緒。當天的任務是完成1.8公里的瀝青下面層鋪筑。

“因為瀝青鋪筑中途不能停，所以不能一上來就直接作業。按照以往經驗，提前在現場儲備4-5車瀝青料比較合理。按照鋪筑厚度6cm計算，整個路段大概會使用40余車瀝青料。”王向進說。

王向進告訴記者，高溫天氣是開展瀝青鋪筑的好時機，瀝青料出機組時溫度高達160-170℃，鋪筑時溫度為130-140℃。如果瀝青溫度過低會導致流動性變差，對路面質量會有很大影響，“為了保證路面質量，天氣再熱我們也要迎難而上，既要干得快，也要干得好”。

工地為一線施工人員準備了藿香正氣水、清涼油、飲用水、西瓜、冰糕等防暑物品，做好后勤保障。

工人和設備連續作業超12個小時

記者在施工現場看到，隨著攤鋪機緩緩前進，瀝青料均勻地鋪筑在路基上。攤鋪機兩側有檢測儀器，機械操作人員在攤鋪機上通過儀表實時查看、調整瀝青鋪設的具體數據。

在剛攤鋪完的瀝青路面上，壓路機等機械設備往復碾壓，確保瀝青壓實度等指標符合規范要求。技術人員跟在壓路機后面，檢測厚度、觀測平整度。

不論是機械操作手、施工人員還是技術、管理等工作人員都在“上蒸下煮”中開展作業——夾在炙熱的太陽和高溫的瀝青間。王向進告訴記者，瀝青溫度高，臨近中午時分，現場環境的氣溫最高達50攝氏度，像個大“蒸籠”。

“這段路不長，只鋪設下面層的話，一天之內完成問題不大。”王向進說。負責操作攤鋪機的施工人員輪班更換。為了節省時間，吃飯時大家就在施工現場席地而坐，快速用餐。6月25日，施工人員和設備連續作業超過12個小時，搶抓施工“黃金期”，完成了目標路段的瀝青作業。

除了鋪設瀝青，測量放線、混凝土澆筑、路槽整修、模板支護等施工環節對公路人來說都是不小的“烤”驗。王向進笑著調侃：“在這樣的天氣下連續曬兩天，身上就黑了一個度。”

據悉，該項目路線全長10.467公里，全線采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，建成后將為沿線居民及企業提供更加便捷的通道。YMG全媒體記者 陳睿曠 通訊員 隋建坤 攝影報道