紅網時刻新聞7月5日訊（通訊員 余翔）近日，在湖南高速集團郴州分公司基層各管理所進行巡查時，工作人員都喜歡攜帶著幾張“神秘的圖紙”。他們每到一處高速附屬設施或養護工區時，都會打開“神秘的圖紙”認真進行比對、研討。

“從行廊收費站到麥市收費站中間相隔15公里，其中嘉禾樞紐位于中間，離兩個收費站分別是5公里和7公里。從圖上我們可以很清晰的看出，選擇從行廊上高速更快。”

“從郴州收費站去良田收費站調頭，雙向有20公里。而我們選擇從郴州南掉頭，圖上顯示只有18公里，這里可以節省2公里的時間，救援會更加迅速。”

那么，這個“神秘的圖紙”究竟有什么魅力，能讓管理所的工作人員對其“愛不釋手”。

其實，它便是以“Auto CAD”制作的全新“公路轄區示意圖”。

新版“公路轄區示意圖”，簡單易懂。

說起“Auto CAD”，許多學過工程學的小伙伴們不陌生。

“Auto CAD”全稱為“Computer Aided Design”，中文名為自動計算機輔助設計軟件。通常用于二維繪圖、詳細繪制、設計文檔、基本三維等設計，是現在比較流行的繪圖工具。它具有良好的用戶界面，通過交互菜單、命令行的方式便可以進行各種操作。

在如今四海通途的高速公路，如發生應急事件，怎樣以最快的速度進行調度、怎樣以最精確的方式進行部署，是每個高速救援部門都需要不斷提升的“硬本領”。

按照應急處置流程，工作人員在暫時無法確定最優方案時，一般會依托各分公司制作的“公路轄區示意圖”對事件區域進行提前分析，以便精確部署。但以往的“公路轄區示意圖”其編寫方式使用的是“全式型”，各部門機構、路網結構、轄區界限等眾多元素交織在一起，呈現出來的內容信息比較復雜，只適宜詳細研判，不適宜迅速查閱。

要避開繁瑣無效的信息，又要快速準確地做出調度，兩者該怎么兼容？考慮到以上因素，郴州分公司養護管理部黨支部積極開展創新、創效工作，帶領部室黨員及工作人員對“公路轄區示意圖”進行全面“升級”。

他們摘取了“公路轄區示意圖”的重點數據，通過“Auto CAD”命令符號對原數據進行重組，將“全式”變為“簡式”。同時，工作人員利用線條將點位之間的實際距離進行標注，并針對護坡、互通、管涵等重點區域進行數據整合，同步配備轄區“構造物平面圖”，使整個“Auto CAD圖示意圖”變得簡單易懂，一目了然。

工作人員利用“公路轄區示意圖”對護坡進行分析。

通過重新制作的Auto CAD示意圖，我們可以更加直觀的知道轄區各構造物和駐點之間的關聯情況，省去原先翻閱數據的繁瑣步驟。同時，Auto CAD示意圖的數據收集工作，也是為接下來打造交安數字化、機電數字化、全郴州轄區電子沙盤等數字高速工作提供基礎數據支撐。”郴州分公司總工程師謝笛這樣說道。

目前，利用“Auto CAD”全新升級的“公路轄區示意圖”已經分批次下發至各管理所，并在路產安全管理、養護施工作業、應急事件處置等方面取得良好反饋。

下一步，郴州分公司將繼續以“三保三大一創”，“黨建創新創效”為抓手，不斷探尋企業高質量發展“新路徑”，為打造數字化交通、信息化交通添磚加瓦。