人民日?qǐng)?bào)客戶端訊 “發(fā)動(dòng)機(jī)試車結(jié)束，參數(shù)正常，滲漏檢查正常！”近日，隨著東航首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919試車各項(xiàng)參數(shù)正常，標(biāo)志著C919首架交付機(jī)全球首次換發(fā)（更換發(fā)動(dòng)機(jī)）工作圓滿完成。此次換發(fā)成功，進(jìn)一步檢驗(yàn)了中國東航的國產(chǎn)大飛機(jī)維修保障能力，填補(bǔ)了國產(chǎn)大飛機(jī)在民航維修能力的一項(xiàng)空白，標(biāo)志著中國東航國產(chǎn)航空器工程管理和維修保障能力邁上新臺(tái)階。

在飛機(jī)維修項(xiàng)目里，飛機(jī)的換發(fā)工作屬于高難度的復(fù)雜工作之一，本次更換發(fā)動(dòng)機(jī)主要目的是驗(yàn)證C919換發(fā)程序可行性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)B-919A飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)梯次管理，提升飛機(jī)安全性，負(fù)責(zé)換發(fā)工作的東航技術(shù)公司從人員資質(zhì)、文件準(zhǔn)備、工裝設(shè)備、廠房設(shè)施、航耗材準(zhǔn)備等多個(gè)方面研究部署，制定了詳細(xì)的方案，確保換發(fā)工作安全有序推進(jìn)。

C919飛機(jī)的整體動(dòng)力系統(tǒng)（IPS）擁有全新的設(shè)計(jì)理念。發(fā)動(dòng)機(jī)反推使用了獨(dú)特的O型涵道結(jié)構(gòu)，相比其它機(jī)型的C型涵道結(jié)構(gòu)，能減少飛行阻力、提高燃油效率。然而這一獨(dú)特設(shè)計(jì)，也給維修工作帶來了挑戰(zhàn)。

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