當(dāng)?shù)貢r間1月27日，韓國國土交通部航空鐵道事故調(diào)查委員會公布了濟(jì)州航空2216號班機空難的初步調(diào)查報告，詳細(xì)描述了事故經(jīng)歷。黑匣子停止記錄時客機航跡圖顯示，飛機上的兩個“黑匣子”于12月29日8時58分50秒開始均停止記錄，4分07秒后，飛機以機腹著陸的方式高速沖出跑道，并與安裝導(dǎo)航系統(tǒng)天線的混凝土基座發(fā)生沖撞，導(dǎo)致劇烈爆炸并燃燒。

事故發(fā)生時，該客機正以約298千米/小時的速度飛行，距離地面高度約為151米，由南向北接近務(wù)安機場跑道01號方向準(zhǔn)備降落。此時，飛機兩側(cè)發(fā)動機均吸入了韓國冬季常見的候鳥“花臉鴨”，事后在兩臺發(fā)動機內(nèi)發(fā)現(xiàn)了該種群候鳥的羽毛及血液痕跡。

黑匣子停止記錄后6秒，飛行員發(fā)出了“MAYDAY”求救信號，隨后提升高度進(jìn)行復(fù)飛。飛機在原定降落方向左側(cè)上空飛行一段時間后，右轉(zhuǎn)從同一條跑道另一側(cè)即19號方向進(jìn)入跑道，并在起落架沒有放下的情況下以機腹著陸。

關(guān)于飛機降落時起落架為何沒有放下，初步調(diào)查報告并未給出解釋。此外，飛機與鳥群撞擊的具體時間、數(shù)量以及是否有其他鳥類參與等問題，還有待進(jìn)一步調(diào)查。這些問題將在最終的事故調(diào)查報告中予以說明。