2024年11月1日21時30分，由黑河開往哈爾濱的K7034次旅客列車運行至北黑線永青站4號道岔處時，機后第2至8位車輛脫軌，構成鐵路交通較大事故。沈陽鐵路監督管理局依據相關法律法規成立事故調查組，查清了事故經歷、原因、應急處置、人員傷亡、直接經濟損失和有關單位情況，認定了事故性質和責任，并提出了整改和防范措施建議。

事故發生時，該列車以45公里/小時的速度行駛，導致中斷鐵路行車3小時38分。黑河市人民政府迅速組織救援，疏散并妥善安置了列車上的693名旅客。黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司啟動三級應急響應，開展救援工作，并向中國鐵路哈爾濱局集團有限公司申請救援列車進行起復。11月2日1時8分，北黑線鐵路恢復行車。此次事故未造成人員傷亡，但造成了115.98萬元的直接經濟損失。

事故原因是永青站4號道岔在未安裝連接桿的情況下違規通過驗收，斥離尖軌限位器未加鎖松動脫落，車站作業人員未按規定檢查確認，導致曲尖軌失去約束，在列車震動作用下發生橫向位移，最終導致車輛脫軌。依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》及《鐵路交通事故調查處理規則》相關規定，該事故被定性為責任鐵路交通較大事故。黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司負全部責任，通號工程局集團有限公司、哈爾濱鐵路建設咨詢有限公司及相關管理部門也需承擔相應管理責任。

針對事故相關責任人員，建議給予多名管理人員記大過、撤職等處分。此外，對其他相關人員和單位，相關部門將依法依規嚴肅追責，并對涉嫌違法違規的行為另案調查。

為了防止類似事故再次發生，建議相關單位牢固樹立“人民至上、生命至上”理念，加強安全生產管理，提升專業化水平。同時，地方政府和交通運輸部門要落實屬地管理責任，確保各項安全措施落地見效。具體措施包括全面排查施工源頭質量隱患，完善規章制度和操作規程，加強安全生產教育和培訓，以及做好惡劣天氣下的安全準備工作。