日系車的造車理念強調性價比高，省油，故障率低等特點。非常適合家用定位，用車成本能節約不少。

　　有日系三劍客之稱的豐田凱美瑞(配置|詢價)、本田雅閣(配置|詢價)、日產天籟(配置|詢價)。它們同屬于B級轎車，關注這三臺車的家人特別多，那我們不妨各方面對比一下，包括二手車價格表現，看看買哪臺更合適！

　　本田雅閣

　　2018年車型-7萬起

　　第10代雅閣最吸引人的地方就是細長形的LED大燈，加上“U”進氣格柵上方的鍍鉻裝飾條，營造出車頭橫向拉伸的設計感。

　　車身側面是最能表現出第10代雅閣年輕的地方。細長形的大燈、溜背的車身、鋒利的腰線，使得整體車身設計顯得非常修長。

　　第10代雅閣的車尾設計顯得干練運動許多。“C”形尾燈使得車尾看上去更加扁寬，和車頭相呼應。

　　相比于動感的外觀，第10代雅閣的內飾在設計方面存在一些落差。整體設計顯得有些過于內斂，中規中矩。整體設計依然遵循“實用至上”理念，操作簡單，功能鍵位置合理，布局規整。

　　發動機方面搭載的是260、230高低兩個功率的1.5T發動機匹配CVT變速箱版本以及2.0混合動力版本，這個動力組合還是可以滿足正常日常駕駛需求的。

　　豐田凱美瑞

　　2018年車型-8萬起

　　豐田凱美瑞和第10代雅閣一樣，作為國內上市的第一款TNGA架構打造的第8代凱美瑞在外觀上也打破了老款車型一貫沉穩的設計風格。凱美瑞有普通版和運動版兩種外觀風格，適合不同年齡段的家人。

　　第8代凱美瑞雖然沒有采用溜背造型，但微微收起的腰線加上向后延伸的C柱，還是把第8代凱美瑞尾部塑造得非常緊湊。

　　窄長型的尾燈營造出車身橫向變寬的視覺效果。相比于普通版本，除了那些裝飾作用的擾流設計，運動版還采用了視覺沖擊力極強的雙邊四處排氣，雖然外側的兩個排氣只起裝飾作用。

　　內飾方面，第8代凱美瑞不管是視覺效果上還是材料質感方面，都提升了檔次，把車標蓋住會讓人誤解成坐進了雷克薩斯。不僅如此，運動版還提供紅色內飾。相比于第10代雅閣，內飾“張揚”的第8代凱美瑞似乎更合理的利用了換代經費。

　　動力方面，第8代凱美瑞采用了在TNGA架構上研發的2.5L Dynamic Force Engine發動機，熱效率高達40%，壓縮比達到13：1，最大馬力為209匹。

　　日產天籟

　　2019年車型-6萬起

　　第7代天籟是三款車中最晚上市的，外觀方面也經過了一番大手術，比老款車型年輕許多。低矮的車頭繼承了日產Vmotion 2.0概念車的層次感，回旋鏢形狀的大燈組也很有標志性，不過低配車型則是采用鹵素燈源。

　　車身高度是三款車型中最低的，視覺效果也比較寬扁。順暢的車頂弧線是為了襯托出較為個性的C柱，亮黑色的裝飾條給天籟帶來好似懸浮式車頂一樣的設計。輪圈尺寸為16英寸，造型相對中庸。

　　遺憾的是后方尾燈同樣采用鹵素燈源，對于這款車型而言，的確有些不應該。

　　內飾方面，除了平底方向盤，新一代天籟看上去還是比較沉穩。層次感雖然比較明顯，但與外觀的運動的定位存在出入。整體質感依然對得起這個價位，軟性材質使用豐富。多功能方向盤款式偏向運動化，表面有細膩真皮包裹，握感厚實。

　　全新車型相比上代車型，整體坐姿均有降低，后排座椅寬敞舒適，坐墊還是一貫的柔軟。

　　動力方面搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力159匹，匹配的是CVT變速箱。不用擔心2.0L車型的動力表現，它的油門靈敏度較高，中低轉速動力響應比較果斷、敏銳，比較適合類似于城市跟車的情況。從懸架設定方面的表現可以看出，這代天籟依舊是一臺偏向舒適的家用車。

　　不可否認，從這一代開始日系三劍客都年輕了許多，都更加符合目前的審美。面對針鋒對決的日系三劍客，你會如何選擇？