冬天去哈爾濱干什么？當(dāng)然是去玩雪了，不過這次我們要開著一汽-大眾全新探岳L(配置|詢價(jià))，去開啟一場(chǎng)不一樣的冰雪之旅。這次試駕我們將會(huì)去體驗(yàn)城區(qū)駕駛、越野路段以及冰雪激情，那么話不多說，我們直接“上冰“吧。

　　一汽-大眾全新探岳L將會(huì)帶來1.5T和2.0T兩款動(dòng)力組合，我們今天試駕的R-Line版車型就是搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，并且是配備四驅(qū)系統(tǒng)的。

　　這臺(tái)車在城區(qū)駕駛時(shí)，整體給我們留下的印象就是舒適和智能，無論是前排還是后排，乘坐的感受都是非常不錯(cuò)的，空間很大，并且座椅的承托性以及軟硬度都是非常優(yōu)秀的，在這樣寒冷的時(shí)節(jié)，開啟座椅加熱和方向盤加熱后，車內(nèi)瞬間溫暖了不少。

　　新車將會(huì)配備L2+級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，我們常用的ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警等都是配備齊全的，同時(shí)該車也是配備了IQ.Pilot系統(tǒng)，搭配上AR實(shí)景導(dǎo)航以及HUD抬頭顯示，讓這臺(tái)車可以輕松實(shí)現(xiàn)更高階的智能駕駛輔助，包括撥桿變道、智能跟車、車速識(shí)別等，從而讓我們可以擁有更安全和更舒適的駕車感受。

　　一汽-大眾全新探岳L的底盤調(diào)校是更懂消費(fèi)者的，前后獨(dú)立懸架讓其可以擁有更好的通過性和舒適度。在城區(qū)通過減速帶時(shí)，懸架可以很好的吸收震動(dòng)感，沒有任何多余的動(dòng)作，前后排都是非常舒適的。

　　而在非鋪裝路面時(shí)，整臺(tái)車的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，在面對(duì)連續(xù)顛簸的時(shí)候，懸架可以非常迅速地過濾掉震動(dòng)感；而當(dāng)面對(duì)大的顛簸時(shí)，懸架又能很好的將車身拉住，在車內(nèi)是沒有太多側(cè)傾以及拋跳的感覺的。

　　當(dāng)我們真的把車開到冰面上以后，是可以切換到雪地模式的，這時(shí)候系統(tǒng)是可以智能的去分配動(dòng)力輸出，畢竟冰面很容易出現(xiàn)輪胎打滑的情況，這時(shí)候也就體現(xiàn)出了這套四驅(qū)系統(tǒng)的能力，它是可以很好控制車輪的，即便車輛開始起漂了以后，它也可以讓我們能夠去控制車輛，這種感覺還是非常踏實(shí)的。

　　最后我們也是來簡(jiǎn)單聊一下這臺(tái)車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一汽-大眾全新探岳L的外觀將會(huì)繼續(xù)使用家族式的造型，整個(gè)車頭將會(huì)采用普通版和R-Line版兩種風(fēng)格，我們今天試駕的R-Line版車型將會(huì)使用許多黑化的元素在其中，包括中、側(cè)風(fēng)口、后視鏡、行李架等，都使用了黑色涂裝，這樣看起來也是更加炫酷和時(shí)尚。

　　新車同樣采用了貫穿式的大燈組設(shè)計(jì)，整體的感確實(shí)得到了不小提升，并且車頭的LOGO也是采用了可發(fā)光的設(shè)計(jì)，這樣也是更加符合年輕人的審美需求，整個(gè)大燈組的照明效果也是非常不錯(cuò)的。

　　車身側(cè)面的線條也是比較流暢的，車長(zhǎng)將近4米8，軸距將近2米8，這樣也是讓這臺(tái)車第二排空間更加充裕，同時(shí)后備箱也能有更好的空間表現(xiàn)。新車的側(cè)面鍍鉻飾條、行李架、后視鏡等都是使用了黑色涂裝，這也是比較符合整臺(tái)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　一汽-大眾全新探岳L將會(huì)提供18、19和20英寸的輪轂，我們今天試駕的這臺(tái)車就是配備了20英寸的黑色輪轂，整體的配色以及樣式都是非常時(shí)尚的，這也說明了該車是更懂國(guó)人消費(fèi)者的使用需求。

　　車尾的造型也是采用了大眾的家族式設(shè)計(jì)，貫穿式的燈組還是很有感的，同時(shí)車尾的LOGO也采用了可發(fā)光的設(shè)計(jì)，時(shí)尚感直接拉滿了。后杠的設(shè)計(jì)采用了大面積的黑色裝飾面板，這也是與車頭相互輝映。

　　內(nèi)飾使用了大眾全新的造型，三塊屏幕不僅讓這臺(tái)車看起來更加具有感，同時(shí)也提升了車輛的實(shí)用性，10.25英寸的液晶儀表可以支持多種顯示模式，并且還帶有AR實(shí)景導(dǎo)航功能，這點(diǎn)還是非常實(shí)用的。

　　15英寸的2K中控屏幕配備了高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，處理速度更快，功能也是更加強(qiáng)大，可以支持我們常用的在線導(dǎo)航、在線、手機(jī)互聯(lián)、OTA升級(jí)、語音交互等，并且整個(gè)界面的布局也是更加人性化，稍加熟悉后就可以輕松掌握。

　　副駕駛的11.6英寸屏也是配備齊全了，可以支持看電影、聽音樂、手機(jī)投屏等功能，這對(duì)于副駕駛來說是極其友好和實(shí)用的，再加上防窺屏的設(shè)計(jì)，這樣也是避免了影響駕駛員開車，這點(diǎn)設(shè)計(jì)確實(shí)很重要。

　　新車因?yàn)椴捎昧诵o式懷擋換擋，所以中央通道空間得到了最大程度的釋放，不僅配備了15W的手機(jī)無線充電，在后面還設(shè)計(jì)了一個(gè)單獨(dú)的旋鈕式操控屏，這里可以對(duì)音量和車輛的駕駛模式進(jìn)行快捷操作，可玩性還是比較高的。

　　新車的座椅表現(xiàn)也是令我很滿意的，無論是承托性、包裹性還是軟硬度都是非常優(yōu)秀的，電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能也是配備齊全，搭配上方向盤加熱，再寒冷的冬天也不怕了。

　　后排的空間是真的夠大，即便坐三個(gè)成年人也不在話下，再加上第二排座椅靠背是可以調(diào)節(jié)角度，這樣也是提升了乘坐的舒適性。新車另一大亮點(diǎn)就是后排的地臺(tái)高度降低了很多，這樣也是讓中間的乘客可以擁有更好地乘坐體驗(yàn)。

　　總結(jié)：

　　一汽-大眾全新探岳L作為一款主打家用的SUV，這次升級(jí)的亮點(diǎn)還是有目共睹的，使用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，不僅外觀更帥氣，內(nèi)飾的感也是提升到了新的高度，再加上2.0T、四驅(qū)系統(tǒng)和L2+級(jí)別的智駕輔助加持，讓其可以輕松應(yīng)對(duì)城區(qū)、越野、冰雪和高速路段。那么大家覺得這款車怎么樣呢？有興趣的朋友我們不妨一起來探討一下吧。