魯大師11月電動兩輪車排行榜數據來源于魯大師智慧實驗室，測評的車型均為市面上主流品牌的主流車型。截止目前，魯大師智能化電動車測評的車型高達200余臺，且還在不斷增加和豐富中。
魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態采集與管理硬件系統、車輛交互傳輸系統、駕駛輔助系統、能源系統、防盜系統、乘坐系統、智慧娛樂系統及用戶系統共八個系統，且體系和測評內容一直在完善更新，一切評分以最新發布的為準。
魯大師11月電動兩輪車榜
妙想家C系的設計與九號其它車型相比有很大創新，車身線條更柔和，從此前的大量折線過渡成弧形線條，設計靈感來自UFO，通過設計來表達車系智能化的特點。前臉使用半透明面板和光劍懸浮燈設計，貫穿式LED燈帶支持自定義燈效和RGB燈組，可在APP中隨意搭配顏色組合，同時設置不同的亮燈效果。
九號Cz90搭載RideyFUN Air智駕系統，支持切歌、導航、來電提醒等多種車輛功能，并且均可通過OTA無線升級完成功能更新。此外，新車也支持全套鼴鼠控功能，比如OTD單轉把模式、HHC坡道駐車模式、TCS牽引力控制系統及一鍵倒車等等。雖然是一臺電自車型，但整車智能化依然保持了九號一貫的高水準。
車輛狀態采集與管理硬件排行榜
在魯大師電動車智能化測評體系中，智能化基礎由車輛狀態采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統構成。
本期參評車型在智能化基礎板塊測試中的分數相差較大，九號Cz90的優勢非常明顯，在主機鏈接能力和動力智能控制系統兩個測試板塊中都得到最高分，同時新車也是參評車型中唯一一款支持OTA升級的車型，支持OTA升級部件也非常豐富。此外，九號Cz90也支持邊撐、光感和坐墊壓力傳感器，為參評車型中傳感器搭載最多的。
在動力智能控制系統測試中，九號Cz90的表現依然可圈可點，配備了TCS牽引力控制系統，可以提升車輛在濕滑路面等低附著力路面下的騎行安全性及穩定性。其余參評車型中，雅迪B60支持TCS牽引力控制系統，綠源ZKT則配備了液冷電機，剩余三款車型均無相應配置。
駕駛輔助排行榜
駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關心的領域，無論何時，安全始終是排在第一位，良好的駕駛輔助系統，可以幫助提升用戶駕駛體驗。
九號Cz90在駕駛輔助測試中的表現依舊亮眼，前后輪胎均使用80/90-10規格的長續航寬胎，并且配備了前后碟剎，搭配TCS牽引力控制系統、OTD單轉把模式、HHC坡道駐車等鼴鼠控功能。此外，得益于RideyFUN Air智駕系統，它支持視覺導航、切歌、來電提醒等多種功能，使用邏輯更加清晰，最終得到參評車型中最高的155分。
其余車型中，小牛F200和綠源ZKT的表現則位于第二梯隊，前者采用前碟后鼓的剎車形式，
綠源ZKT使用陶瓷化復合材料剎車片，搭配羅拉齒輪結構，相較老款車型，剎車距離縮短近30%，得到僅次于Cz90的65分。
能源系統排行榜
電動車能源系統排行根據電動車智能狀態當中的電池容量、充電時間、電池保護系統、能量回收系統以及外沿拓展能力實驗室考核評分。
本期參評車型均為新國標車型，所以在能源系統測試中分差不大，電機額定功率均為400W，最高速度限制25km/h，其中九號Cz90和小牛F200得到最高的115分。妙想家配備一塊48V24h鋰電池，續航達到85km，同時支持長續航騎行功能。
此外，小牛F200使用了一塊48V20Ah鋰電池，續航里程可達到70km，電池信息能在手機APP上查看，兩臺車的動能回收效率都可在手機上設置。其余四款車型的分差不大，可實現功能也沒有前兩款車那么豐富，在能量回收和拓展外沿能力測試中失分較多。
防盜系統排行榜
防盜系統領域從來不缺智能化，我們根據電動車智能狀態當中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態、防盜設計等來測評車輛。
九號Cz90和小牛F200兩款車型在防盜系統測試中得到相同的160分，Cz90搭載RideyGo！2.0、駐車乘坐感應2.0和經過升級的感應解鎖、智能龍頭鎖3.0，支持AirLock藍牙感應解鎖、NFC刷卡解鎖及密碼、小程序解鎖，家庭賬號共享支持遠程解鎖，豐富的防盜方案讓九號Cz90在上、解鎖測試板塊中得到最高的130分。
小牛F200支持藍牙、NFC卡、APP、語音、小程序多設備解鎖，同樣配備了與九號妙想家相同的家庭賬號分享，兩款車型的上、解鎖過程流暢，測試過程中沒有出現解鎖失敗的情況。愛瑪飛凡和新日星空同樣支持藍牙解鎖，但解鎖方式沒有九號豐富，綠源ZKT則主要使用NFC卡解鎖方案，防盜方式較為單一。
用戶系統排行榜
用戶系統由車機用戶系統和移動用戶系統兩個板塊組成，根據信息豐富程度和使用效率綜合考量評分。
用戶系統測試中，九號Cz90和小牛F200得到最高的90分，妙想家搭載的RideyFUN Air智駕系統可實現聽歌、導航、通話等多種功能，并且可通過OTA無線升級完成功能更新。此外，九號出行APP支持查看車輛信息、遠程控車、圈層交友及車輛定位等多種功能，移動和車機端適配也做的很流暢。
小牛F200和愛瑪飛凡在移動用戶系統測試中分別得到90分和70分，其中小牛APP功能到達效率很高，并且車機適配體驗優秀，可通過手機查看車輛電池信息、騎行數據和歷史騎行軌跡。此外，愛瑪飛凡的配套APP主要功能依然是解鎖車輛，可查看內容較少，并且有一定的延遲，因此在該板塊測試中得到70分。
總結
從智能化角度看，傳統品牌低端入門車型的智能配置依然不夠完善，在智能硬件配備、防盜方案數量和用戶系統流暢測試中都能看到這類車型的短板，價格和用車成本仍然是入門電自的主要賣點。相對應的，九號Cz90和小牛F200則在智能化配置上繼續發力，大部分旗艦電摩上的配置都有不同程度下放，比如智能駕輔配置、防盜方案及車機智能化，九號Cz90就是個標準案例，它的出現能滿足不同消費者的購車需求，相比新日、雅迪等傳統品牌入門車型，妙想家C系的優勢依然在不斷擴大。
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