在理想、問界、零跑、小鵬等品牌愈發(fā)強勢的同時，哪吒、極越卻在2024年收官階段接連"停擺"，新造車陣營的"馬太效應"正在加速顯現(xiàn)。

12月11日，針對近期關于"極越將原地解散"傳聞，極越CEO夏一平通過視頻會議向全體員工表明目前正遇到的困難后直言，公司需要立即調(diào)整并進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段。

財聯(lián)社記者從多位知情人士處了解到，極越的此次"再創(chuàng)業(yè)"，正伴隨著大面積人員優(yōu)化一同進行。

"我們在下午四點左右開的全員大會，然后發(fā)了內(nèi)部信，最后是和人事單談。人事方面提供了兩個選擇，一是拿‘N+1’直接離職，二是停薪留職等待融資。"一位選擇方案一、即將離職的極越汽車內(nèi)部人士告訴記者，此次優(yōu)化針對除高層外的全員，規(guī)模大概有三千人，而即使選擇"N+1"也最快要明年二月才能拿到賠償金。"12月16日是我在極越的最后一天，現(xiàn)在公司的情況確實非常嚴峻。"

按照夏一平的表述，極越創(chuàng)業(yè)2.0階段包含四個部分，即堅持核心技術的長期投入以保持領先優(yōu)勢、加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競爭、合并職能重復的部門與崗位并變革低效的內(nèi)部工作流程以及削減短期內(nèi)無法提升財務表現(xiàn)的項目。

在視頻會議幾個小時后，極越汽車進一步表示，公司只是經(jīng)營性調(diào)整，涉及車輛的服務正常進行中，各個渠道仍然可以正常預約維保等服務。同時，極越產(chǎn)品的"三包"和質(zhì)保責任仍然受到法律保障，近期戰(zhàn)略調(diào)整過程中可能會出現(xiàn)部分用戶交車遲緩的情況。在供應商合作方面，公司正在積極進行財務調(diào)整，有序安排款項支付。

相較而言，此前深陷漩渦的哪吒汽車，已提前一步進入到重啟節(jié)奏中。

在張勇卸任CEO、方運舟發(fā)內(nèi)部全員信宣布實施六大改革舉措僅一周后，據(jù)知情人士透露，哪吒汽車已逐漸啟動小批量復產(chǎn)，上百臺海外訂單已下線擬發(fā)運。剛剛結束的泰國國際車展中，哪吒汽車海外收到訂單2016張。在此之前，哪吒汽車亦開展了比例高達70%的裁員。

2024年最后一個月，關于車企內(nèi)部重要調(diào)整、改革的消息接踵而至，僅12月11日一日內(nèi)便有三家車企集中發(fā)聲。

梅賽德斯-奔馳集團宣布，梅賽德斯-奔馳集團董事會成員唐仕凱等將在2025年合同期滿后退休離任；保時捷中國CEO潘勵馳表示將對保時捷中國經(jīng)銷商網(wǎng)絡進行動態(tài)調(diào)整，網(wǎng)點數(shù)量從今年年初的160家調(diào)整至2026年的100家；北京現(xiàn)代獲得80億元增資，以求盡快扭轉當下困難局面。此前一日，上汽大眾公布最新"2030目標"，即到2030年推出18款新車型，其中有15款將專為中國市場開發(fā)。

"如果說今年很多車企還能堅持住，即將到來的2025年則將成為汽車行業(yè)的重要分水嶺。"有業(yè)內(nèi)人士分析認為，當下發(fā)生的事情在情理之中，"以舊換新"政策刺激了車市，也讓"淘汰賽"變得愈發(fā)慘烈。"在針對智能駕駛、AI技術等方面大規(guī)模投資后，企業(yè)需要盡快提升銷量、扭虧為盈，傳統(tǒng)自主品牌、合資品牌、新勢力等均是如此。此外，明年的政策情況也將產(chǎn)生決定性影響。"

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