烏魯木齊11月15日電(閆文陸 徐濤)11月15日19時，隨著一聲鳴笛，11216次貨物列車從若羌站開出，沿羅若鐵路經(jīng)米蘭站駛?cè)敫駧扈F路出疆，標(biāo)志著羅(布泊)若(羌)鐵路重點(diǎn)工程米蘭至若羌段開通運(yùn)營。該區(qū)段鐵路的開通，對進(jìn)一步提升格庫鐵路運(yùn)輸能力將起到極大的促進(jìn)作用。

　　羅若鐵路位于新疆巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，線路東起哈羅鐵路羅中站，向西穿越羅布泊干涸湖盆區(qū)，至米蘭鎮(zhèn)接入格庫鐵路米蘭站，沿格庫鐵路至若羌站。新建線路全長298.8公里，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級、單線鐵路，設(shè)計時速120公里，按照客貨共線、內(nèi)燃(預(yù)留電化)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項目自2023年12月30日開工，建設(shè)總工期三年。

　　此次開通的米蘭至若羌段全長60.741公里。該段鐵路與既有格庫鐵路形成雙線并行格局，開通運(yùn)營后將進(jìn)一步提高格庫鐵路疆煤外運(yùn)通道能力，并為按期兌現(xiàn)羅若鐵路工期奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　羅若鐵路建成后，將通過連通既有和若鐵路、哈羅鐵路，補(bǔ)齊了新疆鐵路環(huán)線缺失段，與哈羅鐵路、和若鐵路、南疆鐵路等共同構(gòu)成烏魯木齊—哈密—若羌—和田—喀什—烏魯木齊的疆內(nèi)環(huán)線鐵路，并與蘭新鐵路、格庫鐵路銜接，形成多徑路的進(jìn)出疆通道，有利于促進(jìn)沿線鉀鹽等礦產(chǎn)資源開發(fā)和“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，提高和若鐵路、哈羅鐵路貨運(yùn)量，對于提高進(jìn)出疆通道運(yùn)輸?shù)目煽啃院挽`活性，優(yōu)化完善區(qū)域路網(wǎng)布局，提升路網(wǎng)整體效能，推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義。(完)