如今不少新能源品牌采用了直營的模式，價(jià)格清晰透明，再加上價(jià)格戰(zhàn)的不斷升級(jí)，都讓汽車價(jià)格越來越便宜，消費(fèi)者買車越來越便利。回過頭看傳統(tǒng)合資廠商，如果不考慮新能源，還是想選擇傳統(tǒng)可靠的純?nèi)加蛙囆停麄兊漠a(chǎn)品力還是很出色的，加上如今好幾家車企也學(xué)會(huì)了一口價(jià)的做法，讓消費(fèi)者購車時(shí)更清晰明了，今天就給大家盤點(diǎn)幾款產(chǎn)品力出色，價(jià)格也比較透明的燃油SUV。

　　上汽大眾途岳(配置|詢價(jià))新銳

　　車身尺寸：4355/1762/1605mm，軸距2651mm

　　一口價(jià)：7.99—10.69萬元

　　以前大眾的VW標(biāo)哪個(gè)幾乎沒有消費(fèi)者不了解，加上出色的底盤質(zhì)感，買車前是絕對要去看看的品牌。如今大眾的售價(jià)也越來越低，面對年輕家用SUV市場，上汽大眾推出的途岳新銳，7.99萬元的起售價(jià)用來代步完全沒毛病。新車采用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)，提供5種不同的車身配色及2種不同風(fēng)格可選擇，看起來年輕時(shí)尚，很顯活力。

　　車身尺寸別看不大，但52.7%的得房率給車內(nèi)還是提供了足夠?qū)挸ǖ某俗臻g，整體小巧的車身駕駛起來也更加好上手，停車更便利。車尾貫穿式的尾燈和車頭相互呼應(yīng)，倒梯形的包圍也采用了兩種材質(zhì)拼接，加上隱藏式的排氣，整個(gè)造型設(shè)計(jì)還是很精致的。

　　車內(nèi)提供10.3英寸液晶儀表，中控屏為9.2英寸，和同價(jià)位的自主品牌車型確實(shí)有不少可提升的空間，不過勝在夠用好用。中控屏內(nèi)方正的圖標(biāo)點(diǎn)擊起來很便利，清晰明了，除了聽歌、導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能外，全系車型支持CarPlay、CarLife和HiCar三大手機(jī)互聯(lián)，總能找到好用的方式。

　　除此之外，保留了不少的實(shí)體按鍵和旋鈕，視覺效果上沒大屏幕來的這么高級(jí)顯貴，不過這個(gè)預(yù)算買車不就是圖實(shí)用好用，開上一段時(shí)間隨手就能盲操調(diào)節(jié)。

　　動(dòng)力方面，途岳新銳提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，中低配車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6擋手自一體變速箱，最大馬力110匹，峰值扭矩141牛·米；中高配車型搭載1.5T EVO Ⅱ渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱，最大馬力160匹，峰值扭矩250牛·米，均加注92號(hào)汽油。

　　別克昂科威Plus(配置|詢價(jià))

　　車身尺寸：4822/1883/1695（1705）mm，軸距2833mm

　　一口價(jià)：16.99—19.99萬元

　　昂科威PLUS在純?nèi)加蛙嚂r(shí)代憑借充足的動(dòng)力和美系車扎實(shí)穩(wěn)重的底盤，還是得到了不少消費(fèi)者所信賴的，但如今新能源盛行加上多年未換代慢慢被不少消費(fèi)者所遺忘。如今新款昂科威S和昂科威PLUS全面換新而來，新車采用別克家族的PURE DESIGN設(shè)計(jì)語言，和自家的純電車型看齊，換裝最新的車標(biāo)，同樣給人更時(shí)尚的感覺。在外觀上相較于純電車型最明顯的區(qū)別就是保留了大尺寸的梯形中，頂配版的艾維亞版本還會(huì)加入不少專屬的標(biāo)識(shí)。

　　側(cè)面新車采用了不少折現(xiàn)的元素設(shè)計(jì)，看起來更顯凌厲。細(xì)節(jié)**把手也保留傳統(tǒng)的樣式，用起來順手便利，不像不少新能源車型連開門方式都要琢磨半天。尾部的變化較小，燈組加入了細(xì)長的貫穿燈條來提升尾部的視覺寬度。

　　內(nèi)飾大量的軟性材質(zhì)包裹不比現(xiàn)在的新能源車差，配備三輻式多功能方向盤，加上懷擋的布局，整體更加簡潔。全系標(biāo)配英寸一體式6K曲面屏，提供車聯(lián)及Car Play手機(jī)互聯(lián)。在實(shí)用性上也保留了調(diào)節(jié)空調(diào)的撥桿和音量的物理旋鈕，操作便利又簡潔。

　　動(dòng)力方面，昂科威Plus全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，配備可變缸技術(shù)，均匹配9AT變速箱，中高配車型搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不過需要加注95號(hào)汽油。

　　凱迪拉克XT5(配置|詢價(jià))

　　車身尺寸：4888/1957/1694（1698）mm，軸距2863mm

　　一口價(jià)：26.59—33.59萬元

　　今年寶馬X3、奧迪Q5陸續(xù)完成換代，而作為二線豪華品牌的凱迪拉克XT5多年未大換代，在今年九月底終于發(fā)布了全新一代XT5。此次新車也不再看終端優(yōu)惠了，直接官方顯示一口價(jià)降到26.59萬元起，確實(shí)值得關(guān)注。在外觀設(shè)計(jì)上還是保留了家族化標(biāo)志性的盾形中，加上分體式的燈組和淚眼燈的組合，整體視覺效果更加年輕時(shí)尚，不少人甚至覺得有些“小凱雷德”的既視感。

　　側(cè)面可以看到車身的鍍鉻飾條幾乎都被黑色的鋼琴烤漆所替代，甚至是后視鏡都采用了雙色設(shè)計(jì)，視覺效果更加出色。標(biāo)配20英寸輪轂，高配車型更是配備夸張的22英寸輪轂，視覺效果更顯運(yùn)動(dòng)。尾部的變化不大，主要是輪廓細(xì)節(jié)做了微調(diào)，加上車尾雙邊共雙出的排氣，看起來顯動(dòng)感。

　　相較于外觀，內(nèi)飾的變化更是翻天覆地。采用了全新樣式的三輻式多功能方向盤，按鍵采用亞克力式的觸壓操作，視覺效果更顯高檔。全系標(biāo)配33英寸的9K大屏幕，全系也支持Car Play手機(jī)互聯(lián)。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口下方也保留了常用功能的物理按鍵，標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪等功能。

　　動(dòng)力方面，全新凱迪拉克XT5全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一體變速箱，還配備蜂鳥底盤適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　總結(jié)

　　面對如今百花齊放的汽車市場，新能源汽車在不斷擠壓傳統(tǒng)燃油車的市場份額，但仍有不少消費(fèi)者因?yàn)榉N種原因還是更想要一輛成熟穩(wěn)定的純?nèi)加蛙嚕缃窀骷液腺Y大廠的產(chǎn)品也已經(jīng)非常成熟，加上逐漸合理的售價(jià)，不知道以上三款大家覺得怎么樣呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言交流！