打造三大增長曲線
摩托車市場(chǎng)可能是全世界最為復(fù)雜的市場(chǎng),全世界少有的幾百個(gè)城市的禁限摩。而玩樂車市場(chǎng)從起步到快速增長到井噴狀態(tài),再到斷崖式的下滑,就發(fā)生在短短的七八年時(shí)間里,毫無規(guī)律可言。
然而,就在這樣一個(gè)夾縫中求生存的行業(yè),春風(fēng)動(dòng)力卻活得有聲有色。縱觀春風(fēng)動(dòng)力發(fā)展歷史,強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是支撐其長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。
公開資料顯示,春風(fēng)動(dòng)力創(chuàng)立于1989年。1998年,正式開啟摩托車整車制造和銷售業(yè)務(wù);2005年,發(fā)布首款全地形車CFMOTO AVT500,正式開啟全地形車業(yè)務(wù);2014年,發(fā)布了CF150NK,同年開始與KTM合作。
2017年,爆款產(chǎn)品250NK上市。同年春風(fēng)啟動(dòng)了第一屆春風(fēng)日,這也是國產(chǎn)品牌第一個(gè)真正意義上的品牌活動(dòng)日,1500名車主齊聚嘉興九龍山,令人記憶猶新。
也是在這一年,春風(fēng)動(dòng)力正式登陸上交所。
時(shí)至今日,兩輪摩托車已經(jīng)成為公司第一增長曲線,目前產(chǎn)品整體以中高端、運(yùn)動(dòng)、競(jìng)技、休閑為定位,聚焦中大排量摩托車,覆蓋仿賽、街車、巡航、ADV等細(xì)分市場(chǎng),代表性車型有250SR、450SR、450CL-C、450MT、800NK、800MT等產(chǎn)品。
2024年上半年,公司摩托車業(yè)務(wù)營收同比增長41.95%。就近幾年發(fā)展趨勢(shì)而言,當(dāng)前摩托車出海業(yè)務(wù)仍在快速發(fā)展期,而且未來海外市場(chǎng)預(yù)計(jì)還將有更大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
全地形車是春風(fēng)動(dòng)力第二增長曲線。公司全地形車出口業(yè)務(wù)一直維持較快增長,目前在美國與北極星、龐巴迪、本田等一線品牌比肩,市占率呈現(xiàn)逐年提升態(tài)勢(shì),業(yè)績?cè)鏊兕I(lǐng)跑行業(yè),成為美國市場(chǎng)最具成長性品牌;在歐洲市場(chǎng),公司全地形車市占率排名第一。
不過,從數(shù)據(jù)來看,2023年年報(bào)、2024年半年報(bào),全地形車業(yè)務(wù)的營收增速都呈現(xiàn)回調(diào)趨勢(shì)。春風(fēng)動(dòng)力對(duì)此表示樂觀,隨著經(jīng)濟(jì)的逐步回暖,海外消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)休閑生活預(yù)計(jì)有著更高的追求,大眾對(duì)全地形車的需求會(huì)持續(xù)提升。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算,2024年全球全地形車市場(chǎng)空間將達(dá)到131.0億美元,至2028年全地形車市場(chǎng)空間有望提升至157.5億美元,年復(fù)合增長率約為5%。
此外,公司積極切入新業(yè)務(wù)板塊,極核品牌以打造電動(dòng)行業(yè)高端一線品牌為目標(biāo),構(gòu)建公司第三增長曲線。電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的布局相當(dāng)于是公司另一個(gè)平臺(tái)的支撐,補(bǔ)充原本沒有覆蓋的產(chǎn)業(yè)。
目前,極核品牌旗下布局的產(chǎn)品包含電摩、電輕摩和電自三類,公司從高端產(chǎn)品領(lǐng)域不斷下沉至中低端產(chǎn)品,由過往的電摩、電輕摩向電自拓展,實(shí)現(xiàn)各價(jià)格帶的電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品覆蓋。
2024上半年,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入75.29億元,同比增長15.73%;歸屬于上市公司股東的凈利潤7.09億元,同比增長28.49%。值得一提的是,自上市以來,公司半年度營業(yè)收入和歸母凈利潤常年保持雙位數(shù)增長。
持續(xù)打磨三大能力
各行各業(yè)的頭部翹楚企業(yè),往往是非常專注在自己選擇的一個(gè)產(chǎn)業(yè)中,而且需要一個(gè)較長時(shí)間的積累。競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是產(chǎn)品好不好,但決勝的關(guān)鍵還要看體系力。
一是拓展渠道持續(xù)發(fā)力。CFMOTO作為中國品牌走向全球高端品牌的先行者,國際市場(chǎng)加強(qiáng)自主品牌出口,持續(xù)推動(dòng)全球化渠道布局,至今公司零售點(diǎn),遍布北美洲、歐洲、南美洲、東南亞及大洋洲等100多個(gè)國家和地區(qū)。國內(nèi)市場(chǎng)深化已實(shí)現(xiàn)省會(huì)直轄市全覆蓋,地級(jí)市基本覆蓋,并深入縣級(jí)地區(qū)。渠道數(shù)量的增加有效提升了消費(fèi)者的覆蓋度。
二是品牌力持續(xù)向上。公司積極投身國際頂尖賽事,以賽事拉動(dòng)品牌建設(shè),2022年正式征戰(zhàn)世界最頂級(jí)摩托車賽事,成為登陸MOTOGP Moto3250CC級(jí)別比賽首家中國廠商,2024年上半年卡塔爾站首站奪冠,贏得MotoGP這一頂級(jí)摩托車系列賽75年歷史上,第一座屬于中國制造商的冠軍獎(jiǎng)杯。此外,公司以摩托車騎行、運(yùn)動(dòng)競(jìng)技為紐帶,打造以春風(fēng)為代表的特色機(jī)車運(yùn)動(dòng)文化,在廣大車迷愛好者中享有較高市場(chǎng)聲譽(yù)。
三是持續(xù)激發(fā)員工積極性。公司歷史上曾經(jīng)多次實(shí)施股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃,2024年8月公司發(fā)布新一期的股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃(草案),首次授予對(duì)象共計(jì)1310人,占員工總數(shù)的25.86%。本次考核授予人數(shù)是在歷次股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃中最多的,涵蓋核心管理人員及核心技術(shù)(業(yè)務(wù))人員。
該激勵(lì)要求達(dá)到的業(yè)績考核目標(biāo)為:2024年?duì)I業(yè)收入不低于140億元,2024及2025年兩年累計(jì)營業(yè)收入不低于305億元,2024至2026年三年累計(jì)營業(yè)收入不低于505億元。結(jié)合多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),該激勵(lì)有望調(diào)動(dòng)許多員工積極性,使公司更好聚焦發(fā)展戰(zhàn)略方向。
截至今年二季度末,“頂流”朱少醒旗下的唯一一只基金產(chǎn)品富國天惠精選成長再次現(xiàn)身公司的前十大流通股股東名單,并且持股數(shù)量相較一季度末增加了26.63萬股。
與此同時(shí),“國家隊(duì)”基本養(yǎng)老保險(xiǎn)基金一六零二二組合和一六零二一也分別對(duì)春風(fēng)動(dòng)力完成了增倉和新進(jìn)重倉,易方達(dá)明星基金經(jīng)理蕭楠管理的易方達(dá)高質(zhì)量嚴(yán)選同樣完成了新進(jìn)重倉。