根據財報數據，上半年綠源集團實現營業收入25.34億元，同比增加了3.2%；凈利潤6598.8萬元，同比增加了約9.6%，實現了營收凈利上漲的業績。

?那么，綠源集團在電動自行車企業中營收規模能排第幾呢？2024年上半年電動自行車企業收入排名前三的是雅迪、愛瑪和九號。?雅迪的營收為144.14億元，愛瑪的營收為105.91億元，九號的營收為66.66億元?。

值得一提的是，盡管綠源集團的營收凈利都在增長，但是增速較之前有所放緩。2020-2022年，綠源集團的營業收入由23.78億元增至47.83億元，對應年增長率約為41.81%；凈利潤由0.40億元增至1.18億元，對應年增長率約為71.18%。

根據綠源集團去年披露的財報來看，這一年，綠源的收入為50.83億元，凈利潤1.46億元，同比增幅分別為6.3%、23.4%，增速均較上年出現下降。而根據今年上半年的財報，上半年雖然還在增長，不過增速仍較低并且凈利潤的增速不如去年。

主要是由于近幾年電動車市場已趨于飽和，競爭激烈。根據艾瑞咨詢報告同樣顯示，2023年國內電動兩輪車市場銷量同比增長放緩至9.8%，預計2024年銷量將進一步縮量至9.1%的降幅。但不管怎樣，能有銷售和利潤的增長，綠源電動車已經做得很不錯了。

事實上，增速減緩的不止綠源，電動車行業收入規模第一、第二的雅迪和愛瑪也出現增速減緩的局面。

其中雅迪出現近五年來，公司半年度業績首次同比下滑的狀況。半年報顯示，公司營收144.14億元，同比減少15.4%。

此外，綠源的盈利能力不算高，綠源的毛利率和凈利率分別僅為12%、2.6%。

幾大電動車公司中毛利率最高的是九號，上半年財報顯示公司毛利率達到30.45%，顯著高于其他公司。與此對應的是，九號公司的研發投入為3.49億元，上年同期為2.94億元，同比增長18.88%。

綠源集團對外稱專注于創新，上半年研發費用也有所上升，增長了19％，但研發總額為9196.9萬元，還沒有過億。不知道綠源集團之后加大研發是否會帶來凈利潤的提高呢？