涼山12月15日電 (記者 王鵬)15日，四川西昌至云南昭通高速公路(簡(jiǎn)稱西昭高速)貢覺高山隧道掘進(jìn)突破萬米大關(guān)。
圖為貢覺高山隧道進(jìn)口。中鐵一局 供圖西昭高速連接四川省西昌市和云南省昭通市，其中利用沿江高速共線段16.7公里、新建168.1公里，全線采取四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
位于四川省涼山州昭覺縣的貢覺高山隧道，全長(zhǎng)約12公里，是西昭高速全線控制性工程。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越數(shù)條斷裂構(gòu)造帶，且隧址處于高海拔地區(qū)，是全線海拔最高點(diǎn)，施工難度大、周期長(zhǎng)。施工過程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)先后攻克了高地應(yīng)力、軟巖大變形、洞口滑坡、洞口段淺埋偏壓、突泥涌水、炭質(zhì)頁巖等技術(shù)難題。
“貢覺高山隧道每日最大排水量達(dá)3萬立方米，相當(dāng)于每天注滿15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池，開工至今隧道總涌水量達(dá)5100萬立方米。”中鐵一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高健介紹，在實(shí)際涌水量大于設(shè)計(jì)涌水量近百倍的條件下，施工過程中采取“三級(jí)固定泵站+臨時(shí)泵站+掌子面移動(dòng)泵站”的方式進(jìn)行反坡抽排水作業(yè)，有效的降低了反坡排水對(duì)施工進(jìn)度的影響，加快了施工進(jìn)度。
西昭高速于2021年10月開工建設(shè)，建設(shè)期5年，預(yù)計(jì)2026年下半年建成通車。該項(xiàng)目建成后，將與云南、貴州、廣西等在建和規(guī)劃的高速公路形成大通道，進(jìn)一步完善西南公路運(yùn)輸網(wǎng)，加強(qiáng)成都、川南與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)四川民族地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重點(diǎn)意義。(完)