山東壽光的蔬菜、陜西的蘋果、河北的鴨梨……來自全國各地的鮮果和蔬菜被整車發往綏芬河，它們將在這里“集合”，統一“坐上”集裝箱過境車，經由綏芬河口岸進入俄羅斯。抵達俄羅斯后，它們會被擺上各大農貿市場的貨架，被當地人挑選后帶回家，烹飪成佳肴，最終端上俄羅斯人的餐桌。

　　作為百年口岸，改革開放40多年來，綏芬河每一天都見證著這樣的故事發生。出口商品也從農副產品擴展到電器、建材、日用百貨，甚至機械設備。

　　綏芬河只是牡丹江對外開放故事的其中一章。在目前推進高水平對外開放、構建經濟雙循環的過程中，擁有綏芬河公路、綏芬河鐵路、東寧公路、牡丹江航空4個國家一類口岸的牡丹江，正面向東北亞，全力打造向北開放新高地。

　　人貨兩旺

　　俄羅斯人吃上中國果蔬

　　王穎冬已在黑龍江綏芬河口岸做了30多年邊貿生意，最近幾天，她每天都“扎”在口岸上。

　　今年是王穎冬的“收獲年”。距離年底還有兩個月時，公司的出口額已經超過2億美元，而去年全年才1.46億美元。按照這個速度，她預計今年的出口額可能要比去年翻一倍。

　　綏芬河地處我國東北地區，東邊與俄羅斯濱海邊疆區接壤，有一條鐵路和兩條公路聯通俄羅斯。這么多年，王穎冬一直采取集裝箱經公路口岸將貨物運抵俄羅斯。

　　“這樣比較快?！蓖醴f冬說，來自全國各地的農副產品早上從產地出發，晚上抵達綏芬河口岸，連夜裝車，第二天一早通關，下午貨物就能運抵俄羅斯烏蘇里斯克。用不上兩天時間，俄羅斯人就能吃到來自中國的新鮮水果和蔬菜。

　　與貨物運輸同樣繁忙的，還有綏芬河公路口岸入境大廳。自從中俄兩國互免簽證團體旅游業務恢復未來，綏芬河跨境旅游熱度飆升。

　　早上8點，大批俄羅斯游客已經等在入境大廳，經歷海關和邊檢民警快速查驗后，十分鐘就可以通關。“我經常來綏芬河，兩周前才來過一次，這里購物游玩很方便。”俄羅斯游客說。

　　如今，綏芬河青云市場已經成了外國游客喜愛的購物“打卡地”。在綏芬河市人民醫院，針灸、推拿、拔罐等中醫治療項目也很受外國游客追捧。綏芬河海關數據顯示，截至8月21日，今年綏芬河口岸入境旅客22.8萬人次，帶動旅游收入近2.3億元。

　　流動百年

　　見證中俄經貿不斷發展

　　1993年，王穎冬放棄教師工作“下?！??！岸砹_斯雖然地大物博，但是農產品十分缺乏”，她看到了商機，開始嘗試從中國向俄羅斯出口農產品。自己采購，通過綏芬河口岸報關，再用集裝箱運到烏蘇里斯克，一個月能發三五車貨物。

　　那時候出口的貨物品類遠沒有現在這么多，西紅柿、卷心菜、胡蘿卜最受歡迎，這三樣是俄羅斯傳統美食“紅菜湯”的主要食材。

　　那個年代，從綏芬河到俄羅斯濱海邊疆區，像王穎冬一樣的邊貿人有很多，他們一車一車、年復一年，像螞蟻搬家一樣，蹚出了一條中俄之間繁榮的經貿線。

　　“綏芬”源于滿語，譯為“錐子”。因河里長滿尖銳如錐的釘螺，人們將發源于長白山麓注入日本海的一條中等河流，命名為“綏芬河”，綏芬河市因此得名。

　　當年沙皇俄國設計修建中東鐵路，在綏芬河設立火車站，綏芬河也被稱為“火車拉來的城市”。作為中東鐵路東部線的起點，綏芬河火車站見證了中國自清代以來的興衰起伏，隨著新中國成立，它繼續見證著雙邊經貿的不斷發展。

　　1987年，綏芬河率先開通邊境貿易。1990年，綏芬河市至蘇波格拉尼奇內區間國際公路正式通車。

　　現在，王穎冬的公司每天要發出150車的貨物，半數為農副產品。綏芬河口岸專門開通了綠色通道，鮮活產品可以先行先放，邊貿企業的利益有了保障。

　　“營商環境越來越好，各個部門協作和服務很到位?！边@是王穎冬在這條經貿線上奔走30年后最深的體會。

　　改革前沿

　　為國家探索制度創新

　　在綏芬河站集裝箱貨場，一輛剛剛從俄羅斯入境的中歐班列正在進行換裝作業，在經歷寬窄軌換裝完成后，這批貨物將發往河南鄭州地區。

　　中歐班列是我國與“一帶一路”沿線國家互聯互通互惠的重點載體，承擔著保障國際產業鏈供應鏈穩定暢通的使命。2018年8月，中歐班列在綏芬河口岸開行，這里成為中歐班列“東通道”的重點樞紐。

　　隨著“一帶一路”建設的不斷深入，忙碌不停的“鋼鐵駝隊”，讓綏芬河成為我國聯通世界的貨運黃金通道。

　　目前，從綏芬河口岸出境的中歐班列已通達歐洲5個國家，回程的中歐班列在綏芬河口岸換裝，到達國內25個主要城市。運輸的貨物覆蓋電器產品、日用百貨、工業機械、農副產品等14大品類。

　　6年多來，綏芬河站開行的中歐班列已從最初每月兩列，到如今每月最多開行90多列。截至今年10月31日，經綏芬河站入境的中歐班列累計達3426列、32萬多標箱。

　　2019年9月，中國(黑龍江)自由貿易試驗區綏芬河片區掛牌成立，綏芬河綜合保稅區成為中國(黑龍江)自由貿易試驗區內唯一的綜合保稅區。今年以來，綏芬河綜合保稅區不斷嘗試創新改革舉措，先后完成了“一票多車”整報分送、全省首單“區內直轉”等，提高了卡口通關效率，節約了企業運營成本。

　　作為為國家探索制度創新的一塊“試驗田”，綏芬河的這些嘗試也帶動了地方經濟發展，5年來，自貿區綏芬河片區進出口貿易額年均增長20%以上，累計新注冊企業超5000家。

　　記者手記

　　人杰地靈 期待再見

　　我是哈爾濱人，對牡丹江本就帶著一些地緣上的親近。因為工作的關系，我也曾匆匆到訪牡丹江。這次為新京報創刊21周年而做的采訪，讓我看到了牡丹江的厚重、豐富、細膩和真誠。

　　原來，雪鄉不是牡丹江旅游的唯一目的地，寧古塔的歷史、橫道河子的浪漫、中興村的民俗已經“出圈”；原來，出名的不只有石板田上的響水大米，東寧的黑木耳不知占據了多少個“全國第一”……還有牡丹江的姑娘，個個洋氣漂亮。

　　真是個人杰地靈的好地方呀，期待與它再見。

　　本版采寫 新京報記者 姜慧梓