說起中國改革開放的故事，一定離不開深圳蛇口工業區的一聲炮響。

　　1979年7月，蛇口填海建港的開山炮轟然響起，這是深圳經濟特區建設的第一炮，更是中國改革開放的第一炮。

市民在深圳蓮花山公園向鄧小平銅像獻花圈。楊浩翰 攝

　　45年來，深圳一直走在全國前列，創造了多個傳奇：“三天一層樓”的施工速度、萬人排隊買股票的壯觀場面、締造無數“一米柜”的華強北……

20世紀80年代建成的國貿大廈，創造了“三天一層樓”的“深圳速度”。如今，樓高160米的國貿大廈周邊已建起大批高層建筑。劉羽潔 攝

　　作為中國改革開放的排頭兵，深圳以“敢于吃螃蟹”的精神，實現了飛速發展，曾經的小漁村如今蝶變為具有全球影響力的經濟中心和現代化國際大都市。

　　改革開放“第一炮”

　　1979年1月，招商局集團原常務副董事長、原蛇口工業區管委會主任袁庚用紅筆在南頭半島最南端“點”住了一塊僅有2.14平方公里的地方——這就是后來的蛇口工業區。

　　同年7月，香港招商局在深圳蛇口公社炸山填海，隨著蛇口之濱的一聲巨響，基礎工程破土動工，炸響了轟動全國的改革開放“第一炮”。

蛇口開山第一炮。中交四航局供圖

　　借鑒國外的“自由貿易區”和“出口加工區”經驗，在不到兩年時間里，蛇口就成為一個初具規模、以航運工業為主體，以輕工業、飲食旅游服務業為附屬的工業區。

　　蛇口工業區作為改革開放的“試驗田”，開創了多項制度與觀念的革新。

深圳蛇口時間廣場“時間就是金錢，效率就是生命”紀念牌。記者 陳文 攝

　　例如，1981年年底，袁庚提出“時間就是金錢，效率就是生命”的口號，并把它制成巨型標語牌立在蛇口工業區最顯眼的地方。這句火了四十余年的口號，折射出深圳人“追求效率”的一股子拼勁。

　　興于蛇口的創新理念“空談誤國、實干興邦”和“敢為天下先”也成為了改革開放進程中最具影響的時代強音。

“改革開放第一炮”在蛇口炸響，如今，蛇口新貌靚麗。劉羽潔 攝

　　蛇口開發31年后，在與蛇口半島連接依存的前海，啟動了新一輪改革探路。2010年，深圳前海深港現代服務業合作區成立，立志在中國新一輪改革開放中再立潮頭。

深圳前海。記者 蘇丹 攝

　　2015年4月27日，中國(廣東)自由貿易試驗區前海蛇口片區正式掛牌成立。蛇口以“黑馬”姿態納入自貿區范疇，使片區外溢優勢和輻射力激增。

　　2021年9月6日，中共中央、國務院印發的《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》發布，為前海這個“特區中的特區”擘畫了嶄新前景，這是支持香港經濟社會發展、提升粵港澳合作水平、構建對外開放新格局的重點舉措。

前海深港現代服務業合作區建設風貌。記者 陳文 攝

　　據深圳海關統計，前海蛇口自貿片區成立9年來，區內海關備案企業數量超1.13萬家，較設立之初增長5.5倍，創歷史新高。進出口總值由設立之初的712億元躍升至2023年的3441億元，年均增長22%。

　　“中國電子第一街”

　　“華強北的一個噴嚏，可以讓全國電子產品市場感冒?！?/p>

　　華強北商業區位于位于深圳市福田區，匯聚了蜂窩般的電子街鋪，被稱為“中國電子第一街”。它占據了深圳全市九成以上的電子數碼產品交易份額，是亞洲規模最大的電子產品集散地，現有專業電子市場22家，銷售元器件種類超過100萬種。

賽格廣場航拍圖。楊浩翰 攝

　　20世紀90年代，聞名全國的“一米柜臺”在華強北開始興起。不少商家因此創造出驚人的財富，多家知名本土企業更是從中孕育而生。

　　騰訊剛創立時的辦公室便坐落在華強北賽格科技園。騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰曾在一次演講中提到，中國IT就是從華強北出去的，那時候還沒有中關村。

深圳城市風光。周紅聲 攝

　　從前端工廠到末端消費者，深圳的消費電子產業鏈完善，在全球市場上具有無可比擬的競爭優勢。

　　數據顯示，深圳電子信息制造業產值約占全國行業規模的六分之一，穩居全國大中城市首位；彩色電視機、手機等產品產量分別占全國的四分之一和五分之一。

　　“深港合作”深融合

　　深圳與香港僅一河之隔，改革開放以來，這兩座城市深度融合。

　　作為深圳市客流量最大的旅客出入境陸路口岸，羅湖口岸以一座雙層人行天橋與一座鐵路橋連通深港，見證著改革開放浪潮下深圳河兩岸的蓬勃發展。

羅湖口岸聯檢大樓聯結著深圳和香港。楊少昆 攝

　　目前，羅湖區正在規劃建設以羅湖、文錦渡、蓮塘三大口岸為核心的“深港口岸經濟帶”，打造國際口岸樞紐門戶，持續推動深港兩地深度合作發展。

　　成立于2010年的前海深港現代服務業合作區，一頭連著香港，一頭連著環珠江口100公里“黃金內灣”，具有獨特的區位優勢，匯聚了大批香港青年在此創業就業。

　　自設立以來，有“特區中的特區”之稱的前海通過改革開放、先行先試，推動深港攜手共興。截至目前，前海已經成為內地與香港關聯度最高、合作最緊密的區域之一，已**了近200條惠港政策，前海片區注冊港企9055家，注冊資本9469.47億元。

前海深港青年夢工場。 何龍 攝

　　前海對香港青年在前海實習就業、創業發展、居住生活等給予全方位、全流程支持，前海深港青年夢工場成立十年來已經累計孵化香港創業團隊819家，成為香港青年內地創新創業就業的第一站。

　　位于香港北部與深圳中南部跨境接壤地帶的河套深港科技創新合作區，設立一年多來，成為深港科技創新合作最直接的對接點。“半小時科研圈”不僅僅讓兩地通勤更加便利，也讓兩地技術、產業加速融合。

深港融合商業街。石慧 攝

　　據了解，河套深圳園區目前已匯聚160多個高端科研項目和1.5萬名科研人才，高端科創資源快速形成從零的突破到集聚發展。

　　從“創新之城”到“天空之城”

　　“不出深圳，就能造出一架無人機?！?/p>

　　站在改革開放最前沿的深圳，“敢闖敢試”的腳步從未止步。經歷20余年發展，深圳無人機產業已形成集研發、制造、應用、服務等于一體的完備產業鏈，多家低空經濟企業如大疆、道通、科衛泰、聯合飛機等落戶深圳。

在深圳舉辦的第八屆世界無人機大會吸引參觀者。記者 陳文 攝

　　據統計，2023年，深圳低空經濟年產值超900億元，集聚產業鏈企業1700余家；消費級無人機占全球70%的市場份額，工業級無人機占全球50%的市場份額。

　　在深圳灣公園，如果你在手機上下單一杯奶茶，10分鐘后，美團無人機便通過空中航線將飲品投放到指定接收柜。

　　這樣的場景在深圳的寫字樓、社區、景區等已成為常態，深圳是國內在公園景區場景無人機配送服務覆蓋規模最大的城市。

“燕子湖會展中心往返福田大中華”直升機固定航線拉進了坪山與中心城區的距離，打個“飛的”已成為現實。 劉羽潔 攝

　　今年9月初，深圳市低空經濟高質量發展大會舉行，一組組數據展示了深圳低空經濟發展新進展。

　　今年上半年，深圳低空載貨無人機飛行量、新增貨運航線、載人飛行量、運送人數規模居全國前列。其中，低空貨運無人機飛行架次約25.5萬，同比增長38%，直升機載人飛行架次約1.2萬，同比增長20%；深圳已建成低空起降點249個、開通無人機航線207條；多區建成占地超過50萬平方米的無人機測試場，具備測試、校驗飛行等功能，基礎設施服務水平居全國前列。

　　按照規劃，到明年底，深圳將建成1000個以上低空起降點，實現低空飛行服務保障達到國際先進水平。

　　深圳，這座“傳奇之城”又增加了“天空之城”的冠冕。

無人機表演幻化“天空之城”。嚴文婷攝

　　9月26日晚，以“天空之城 大有可能”為主題的深圳無人機國慶啟幕大秀在深圳灣公園上空華麗綻放，10197架無人機同時升空，一座懸浮于空中的“天空之城”展現在觀眾面前，深圳地標建筑、燈光秀、詠春等具有深圳符號的畫面交織，描繪未來之城深圳的無限可能。

　　深圳，正續寫著“春天的故事”……

　　記者：索有為 孫秋霞

　　來自：微信公眾號