昆明10月15日電 題：火車迷見證中國鐵路之變：從追“小火車”到開上“大火車”

　　作者 劉羅林

　　在火車司機褚訓拍攝的一張照片里，轟鳴的蒸汽機車拉載著煤礦，從新疆哈密三道嶺緩緩駛過。今年1月15日，這臺編號為建設8089號的蒸汽機車“落火”停運，封存入庫。

　　這是褚訓鏡頭里的中國鐵路。22歲這一年，他用相機記錄下中國最后一臺蒸汽機車在新疆三道嶺礦區專用線上展示的壯觀景象。

　　“我爺爺年輕的時候是一名米軌火車司機。兩三歲的時候，我就喜歡跟著爺爺，看著火車從眼前駛過?！瘪矣栒f，自從有記憶開始，就非常喜歡火車，小時候經常跟著米軌“小火車”跑，長大后依然喜歡火車，如今成為中國鐵路昆明局集團有限公司大理機務段的一名火車司機，駕駛著“大火車”馳騁在萬里鐵道線上。

　　褚訓同時是一位攝影愛好者。上學期間，他就利用假期**拍照，踏遍大江南北，探訪了北京、天津、太原等多座城市。在他的鏡頭里，主角90%都是火車。他通過上萬張照片，記錄著中國鐵路從米軌到準軌，從綠皮車到紅皮車，從藍皮車到白皮車，從“和諧號”到“復興號”，再到中老鐵路走出國門，記錄了中國鐵路之變。

　　他追著火車拍，拍新也拍舊。新舊對比間，展現著中國鐵路速度之變、機型之變、技術之變。

　　他的照片里，有蒸汽機車轟鳴過后的濃煙盤旋，有和諧型重聯機車拉著上千噸貨物穿梭在山野之間、橫跨在橋梁之上，有小慢車的濃情溫暖，有高鐵馳騁于各個城市之間、飛奔在雨雪天，有中國第一條高標準、設計時速為350公里的高速鐵路，還有中老鐵路互聯互通的歷史性瞬間……一幅幅照片串成中國鐵路滄海桑田的歷史長河，記錄著中國鐵路波瀾壯闊的風云變遷。

　　其中，有著一百多年歷史的滇越鐵路米軌最具代表性。在老照片中，滇越鐵路從云南昆明出發一路向南，跨越滇南連綿不絕的山脈，沿著南溪河谷和南盤江蜿蜒前行，輕盈的人字橋堅強地橫跨于峽谷之間，與今天的繁榮形成對照。

　　“除了機型發生變化，鐵路人的工作條件、環境和爺爺駕駛蒸汽機車那個年代相比，也發生了翻天覆地的變化?！瘪矣柣貞浧鹦r候跟著爺爺去上班時的場景，不足5平米的駕駛室擠著司機、副司機、司爐3個人。駕駛過程中，工作人員需要不停地往爐膛里面添煤。跑一趟車下來，手酸軟到抬不起來，耳朵里只有轟隆聲，全身衣褲被汗水浸濕，煤煙將整個人熏黑。

　　褚訓用鏡頭記錄著中國鐵路變化的同時，也記錄著鐵路人身上那股韌勁?！熬褪遣环數膭??！瘪矣栒f，如今爺爺身上那股韌勁，傳遞在了他身上。

　　閑下來，褚訓就背誦規章制度、上網查閱資料。休息時，他就纏著師父探討機車相關知識，不斷提升自己的業務技能。每當自己堅持不下來，或是遇到困難的時候，褚訓總會想起爺爺的教誨，“手中閘把千斤重，肩上責任安全大”。

　　“爺爺說，現在條件好了，更應該創造更高的安全成績?！瘪矣栃χf，“之前條件艱苦，爺爺那一代的鐵路人都堅持下來了，現在我們也可以。”

　　參加工作僅一年時間，褚訓已經憑借自己的努力，掌握了其使用機型的相關特性。如今，每次休班，他依然找機會去各地拍火車，用鏡頭記錄中國鐵路之變、中國之變。(完)