成都10月15日電 (記者 劉忠俊 王鵬)10月15日，歷時18個月的艱苦奮戰，四川在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道——鎮巴(川陜界)至廣安高速公路(以下簡稱“鎮廣高速”)廣納隧道雙幅順利貫通，比計劃工期提前了7個月，為力爭2026年底通江至廣安段通車奠定了堅實基礎。
航拍貫通的鎮廣高速廣納隧道外景。記者 劉忠俊 攝鎮廣高速作為《四川省高速公路網規劃(2022-2035年)》中13條縱線的第3縱，是四川省規劃的強化省際聯系通道之一。項目線路總長250.825公里，由川陜界至王坪段(全長：60.815公里)、王坪至通江段(全長：33.3公里)、通江至廣安段(全長：156.71公里)三個獨立項目組成。其中，王坪至通江段已于2022年1月18日通車運營。
鎮廣高速廣納隧道位于四川省巴中市通江縣廣納鎮，隧道雙幅全長6850米。隧道為IV、V級軟弱圍巖，存在高瓦斯、淺埋段、滑坡體、水平巖層、下穿水庫等施工難點，且全隧道為高瓦斯工區，給隧道施工帶來了極大挑戰。
鎮廣高速廣納隧道內瓦斯檢測員正在隧道內監測瓦斯情況。記者 劉忠俊 攝據了解，隧道瓦斯工區劃分可按絕對瓦斯涌出量進行判定，當瓦斯涌出量大于等于3立方米每分鐘時，工區即被判定為高瓦斯工區。鎮廣高速廣納隧道項目施工中，嚴格執行動火作業審批制度和瓦斯隧道專項施工方案，并采取光面爆破施工工藝控制開挖超欠挖，減少對圍巖的擾動，最大限度降低隧道施工安全風險。“先后開展高瓦斯隧道安全專項培訓224次、施工技術培訓20余次、應急演練活動40余次、應急撤離20余次，堅守瓦斯隧道管控6道防線。”蜀道集團所屬四川路橋集團鎮廣高速C1項目安全副經理李堅稱。
隧道施工中，建設施工單位鎮廣高速C1項目部還采取智能建造“大機配套”，充分應用“新技術、新工藝、新材料、新設備”四新技術，有效保證了隧道施工安全質量無隱患、無死角。“當洞內瓦斯含量數據發生變化時，風機系統自動調節風速，將瓦斯濃度降低到安全范圍內(安全預警值：0.25%)。”蜀道集團所屬蜀道高速集團鎮廣公司副總經理潘昱行稱，智能建造“大機配套”，三臂拱架臺車、雙曲臂鑿巖臺車、自動布料二襯臺車等設備代替傳統人工作業，累計減少人工60%，施工總效率提升了30%。同時，引進安全智慧用電裝置，有效防止漏電傷人，保護隧道施工用電設備安全。
鎮廣高速廣納隧道內大型機械設備正在加緊施工作業。記者 劉忠俊 攝據悉，鎮廣高速公路項目建成后，將與巴萬高速、巴達高速、營達高速、南大梁高速、廣安繞城高速連通，對完善區域路網、支撐成渝地區雙城經濟圈建設、促進沿線旅游資源開發、帶動區域經濟社會發展等具有重點意義。(完)